Estator de chn e rotor para motor elétrico

Spacer de ventilação

Os núcleos de ferro fixo e rotor do motor grande são divididos em muitos segmentos sobrepostos, e a traje do aço do canal de ventilação soldada de ponto é colocada entre os segmentos do núcleo de ferro, ou seja, a placa da ranhura de ventilação. Assim, o duto de ar radial dos núcleos de ferro fixo e do rotor é formado para dissipação de calor e resfriamento por ventilação de núcleos de ferro. A qualidade de fabricação da operação de ventilação deve atender aos requisitos de força para garantir que nenhum colapso ou colapso ocorra após o carregamento. Ao mesmo tempo, a posição de soldagem do spottor spot do aço do canal de ventilação na placa de perfuração deve ser precisa. Depois que cada seção do núcleo de ferro é pressionada, a posição axial do aço do canal de ventilação deve estar em uma linha reta para garantir que o duto de ar radial não distorça e a transmissão linear axial da força de prensagem do estator e do núcleo do rotor.

Exibição de tecnologia

Com o desenvolvimento da tecnologia de fabricação de motores e a atualização de equipamentos de fabricação, o nível de tecnologia de fabricação da placa de ranhura de ventilação também foi bastante aprimorado. Atualmente, existem quatro tipos de processo de fabricação da placa de ranhura de ventilação que foram dominados. A tecnologia de soldagem à vista é geralmente aplicada à fabricação de placas de ranhura de ventilação de vários estatores motores. A soldagem da BUMP é uma nova tecnologia que foi aplicada para fabricar algumas placas de ranhura de ventilação do motor DC Armature. O processo de soldagem do rebite é geralmente usado na fabricação do rotor do motor DC e da placa da ranhura de ventilação da armadura. O processo de rebitagem foi usado na fabricação de placa de ranhura de ventilação do gerador de turbinas e placa de ranhura do corretor de excitador.

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